Sistema de poliuretano para tráfego veicular Vulkem 350NF-SL, 345 e 346 Viapol com camada base e acabamento

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Vulkem 350NF-SL/345/346, da Viapol, é um sistema de impermeabilização para tráfego veicular, à base de poliuretanos modificados, em três camadas: base impermeabilizante (350NF-SL), camada intermediária de resistência ao tráfego (345) e acabamento (346). As propriedades elastoméricas permitem tratar lajes de concreto e vedar fissuras de retração, com forte adesão entre as camadas.

Onde usar

• Lajes de concreto sujeitas a tráfego veicular
• Lajes com fissuras de retração, pela elasticidade do sistema
• Superfícies com exigência de resistência à abrasão
• Áreas expostas aos raios UV e ao intemperismo, com acabamento alifático

Características técnicas

• 350NF-SL: poliuretano monocomponente, de baixo odor e baixo COV; sólidos de 90 a 92%, tensão de 3,0 a 3,2 MPa, alongamento de 600 a 700%, Shore A 50 a 60
• 345: poliuretano bicomponente com agregados, aplicado após a cura do 350NF-SL; sólidos de 82%, tensão de 5,2 MPa, alongamento de 90%
• 346: poliuretano alifático; sólidos de 72%, tensão de 22 MPa, alongamento de 120%, abrasão de 100 mg em 1000 ciclos (ASTM D4060), Shore A 85 a 95
• Aderência pull off do 350NF-SL de 2,75 MPa (ASTM D4541); acabamento sem alteração em intemperismo e salt spray
• Consumo: Primer 171 de 0,160 a 0,300 L/m²; 350NF-SL de 0,650 a 1,00 L/m²; 345 (A+B) de 0,400 a 0,800 L/m²; 346 de 0,300 a 0,600 L/m²; agregado 30 e 20 de 0,6 a 1,5 kg/m²
• Embalagens: baldes de 18,9 L (Primer 171, 350NF-SL e 346), conjunto de 18 L (345) e sacos de 30 kg de agregado
• Validade: 36 meses (Primer 171), 18 meses (350NF-SL, 345 e 346) e 60 meses (agregados)

Como aplicar

O concreto deve estar limpo, seco, curado por no mínimo 28 dias, sem agentes de cura, no padrão CSP 3-4 (ICRI), com caimento para ralos; trincas e juntas recebem selante de poliuretano. Argamassa não é recomendada como substrato para tráfego veicular. Aplique o Vulkem 171 Primer e, na pegajosidade, o 350NF-SL; depois, após a cura, o 345 com agregado e, por fim, o 346 como acabamento.